Nevşehir’e gelecek olan treni adeta dillere pelesenk oldu.
Ha geldi ha gelecek. Geliyor!… Ne zaman gelecek? Neden gelmedi? Daha bir yığın sorular…
14 Eylül 2025’de Projenin yüklenici firmaları olan Doğuş İnşaat, Çelikler Taahhüt ve Özkar İnşaat konsorsiyumu, güzergâh üzerinden geçeceğine dair bir haber de yoğun bir mesai harcandığına dikkat çekildi.
Habere göre, “Yüksek hızlı tren hattının yaklaşık 15 kilometrelik kısmı Nevşehir’in Kozaklı ilçesi Kanlıca köyü topraklarından geçiyor.”
“T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen Yerköy–Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesi kapsamında çalışmalar hızla devam ediyor.”
Ama her ne halse Nevşehir’e tren bir türlü gelmiyor!
Sayın Ahmet Davutoğlu’nun Başbakanlığı döneminde Nevşehir’e hızlı tren geleceğine dair vaadi var. Sayın Davutoğlu’ndan bu yana siyasilerimiz tarafından birçok vaatler verildi. Ancak o vaatler yerine getirilmedi.
31 Ocak 2025 tarihli bir haberde, “Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Antalya’da katıldığı AK Parti’nin 8. İl Kongresi sırasında, yıllardır beklenen yüksek hızlı tren müjdesini Nevşehir halkı ile paylaştı. Antalya-Konya hattı üzerinden gerçekleştirilecek YHT projesi, Kapadokya bölgesini de kapsayarak Nevşehir’e kadar uzanacak.” Denildi.
İnşallah hızlı tren projesi Nevşehir’e kadar uzar ve ilimiz hızlı trene kavuşur. Kavuşur diyoruz zira bugüne kadar Nevşehir’e gelecek trenle ilgili çok demeçler verildi, bilgiler aktarıldı. Netice de verilen sözler değil tutulan sözler değer buluyor.
Daha ne kadar ilimizle ilgili tren sözcüğü bir araya gelecek, aynı cümlede kullanılacak bilemiyoruz. Ancak verilen vaatlerin gerçekleşememesinde mutlaka bazı sebepler vardır.
Biz yıllar öncesine gidelim. Mesela Nevşehir – Avanos tren hattına…
Yıl 1924…
Nafıa Vekâletince etüdüne başlattırılan hattın, 1925 yılında Kütahya’dan itibaren 13,5 km’lik birinci kısmı Türk müteahhitler tarafından yapılmıştır.
Yıl 1928…
Haziran 1928’de tren hattın yapımına başlamıştır. Bu arada hattın Nevşehir ve Avanos tarikiyle Niğde’den geçirilerek Bağdat hattına bağlanması yönünde istekler oluyor.
Bu istekler dikkate alınıyor. Ancak daha sonra şöyle bir açıklama yapılıyor:
Tren hattın Nevşehir ve Avanos tarikiyle Niğde’den geçirilerek Bağdat hattına bağlanması yönünde yapıldığı takdirde yolun 35 km. uzayacağı ve 3 milyon lira daha fazla para harcanacağı için ülkenin ekonomik yapısı da göz ününde bulundurularak kabul edilmemiştir. Ayrıca yapılması uygun görülen güzergâhın tahıl yönünden zengin olması, maden yataklarına yakın olması ve doğusunda bir de orman bulunması nedeniyle yapılması istenilen değişiklik Bakanlar Kurulunun 17 Haziran 1928 tarihli toplantısında onaylanmamıştır. (1)
Ümit ederiz ki Nevşehir’e hızlı tren hattı projesinde aksaklıklar, mazeretler olmaz ve verilen sözler tutulur.
Kapadokya’nın kalbi, merkezi, can damarı Nevşehir’imiz hızlı trene kavuşur.